п»їВиброизоляция TURBO M3 используется в автомобилях первым слоем в различных местах где необходимо погасить колебания от металлических поверхностей.Применение TURBO M3Для пола автомобиля — Защищает лакокрасочный слой от пыли, грязи и влажности, которые могут стать причиной возникновения коррозии. улучшает каркасность и поглощает «флекс». Изолирует все шумы исходящие от дороги, выхлопной системы, двигателя и других шумов.Для арок автомобиля (крылья внутри салона) — Снижает уровень шума от колес, дороги и работы подвески автомобиля. Весь щебень, гравий и камни которые вылетают из под колес автомобиля и попадают в металлические арки поглощается и становится тише в несколько раз и комфортнее.Для пола багажника — глушится звук от задник колес и шума выхлопной трубы, глушителя. так же защищает лкп автомобильного багажника от коррозии так как его чаще всего плохо прокрашивают некоторые заводы изготовители автомобилейДля дверей автомобиля — звук при закрытии двери становится приглушенным как у премиальных автомобилей и улучшает её закрытие.Монтаж TURBO M3Все виброматериалы Турбо имеют хороший мастичный слой, который можно применять без использования дополнительных клеевых материалов с завода этот слой защищен специальной анти адгезионной бумагой, которая легко снимается и материал становится готовым к монтажным работам.Для простоты и дополнительного удобства при раскрое материала на фольгированной поверхности нанесено тиснение в виде ячеек размером 5 х 5 мм.Раскройку материала проводите в защитных перчатках, чтоб не допускать порезы об края фольгированной поверхности.Для улучшенного прилипания к поверхности мастичный слой желательно монтировать при температуре от 15 до 25 градусов по цельсию, в холодный период времени можно воспользоваться монтажным феном, чтоб подогреть мастичный слой материала для его лучшего прилипания и само место монтажа тоже рекомендуется подогреть.При нанесения материала, рабочую поверхность на которую вы хотите нанести нужно очистить от грязи(если она есть) и обезжирить любым «обезжиривателем» который не содержит восковую основу, так же нельзя обрабатывать керосином и бензином.После монтажа виброматериала и до нанесения второго слоя шумоизоляции, первый виброизолирующий слой нужно раскатать прикаточным роликом, любым аналогом или любыми средствами которые выгонят воздушную прослойку из мастичного слоя и она полностью расположится по всей поверхности, что-бы в месте соединения не образовался конденсат. Раскатывать нужно до тех пор, пока ячейки на фольге не разгладятся.Монтаж виброизоляционного материала Turbo рекомендуется наносить стык в стык или с отступом друг от друга. Если же Вам нужно сделать материал в нахлест, то место наложения двух слоёв материала нужно более тщательнее разгладить роликом, чтоб не оставалось воздушных прослоек.
